90%的人不知！廉价AMT变速箱竟也有高攀不起的一面
90%的人不知！廉价AMT变速箱竟也有高攀不起的一面
燃油车变速箱技术历经岁月，其中一款似乎略显鸡肋的型号，常被指责为低廉品质的象征，便是AMT变速箱。然而，令人意外的是，这种看似低廉的AMT变速箱，却也有其高端版本。现在，就让我们一起来探讨AMT变速箱的相关话题。
⒈AMT变速箱简述
⒉其高端大气的一面
⒊变速箱的选择
内容有点多，感谢大家耐心看完，一定会有收获。
⒈AMT变速箱简述
AMT系统基于传统机械式手动变速器的基本架构，引入了电子控制单元，形成了一种自动操控装置。它取代了驾驶员手动执行的操作，包括离合器的分离与结合、换挡与挂挡90%的人不知！廉价AMT变速箱竟也有高攀不起的一面，以及对发动机转速和扭矩的调整，从而实现了换挡操作的自动化。
在手动变速箱（MT）的基础上增加了一个电机装置。这样一来，除了无需人工进行踩离合、换挡等繁琐操作之外，其核心结构与MT并无显著差异。因此，该装置结构相对简单，且维护成本较低。
除了降低了驾驶员的操作复杂性，AMT系统还保持了手动变速箱的高效传动性能。在众多变速箱类型中，手动变速箱的传动效率最为出色amt变速箱的车能买吗，大约达到97%amt变速箱的车能买吗，因此搭载手动变速箱的车辆燃油消耗相对较低。尽管改进后的AMT传动效率略有下降，但它在所有自动变速箱中依然保持着最高的传动效率，并且是最节油的。
谈及节油性能，许多人或许难以置信，AMT变速箱不仅具备自动换挡功能，而且在节油方面堪称佼佼者，理论上甚至超越了手动变速箱MT。这主要是因为，相较于许多老司机在驾驶MT时经常直接从2档跳至4档，AMT换挡逻辑更为严谨，能够更精准地根据发动机状态选择最佳的换挡时机，从而更充分地提升燃油效率。
然而，AMT系统存在一个严重的缺陷，即换挡过程中会出现动力暂时消失的情况，从而引发我们所说的“换挡顿挫”现象。这一现象并不复杂，那些有过手动挡驾驶经验的人都能明白，在切换挡位时，一旦我们踩下离合器踏板，动力便会立刻中断，同时，由于惯性的作用，车辆还会出现轻微的前后晃动。
我们对此过程有所预见，并且事先做好了心理准备，因此对这种不适感并不介意，因为没有人会抱怨自己并非如此。若操作者新手不当，即便他们自己不提，后排乘客也可能表达不满。再者，当使用AMT变速箱时，我们已将操作权限让渡，所有换挡决策均由变速箱自行决定，我们无法预知其何时换挡，一旦突然进行，任何人都难以抑制自己的抱怨。
所以，AMT的优缺点就显而易见了。
优点：结构简单，造价维护低，传动效率高，省油耐用
缺点：换挡动力缺失，导致换挡顿挫。
⒉其高端大气的一面
AMT技术最初在欧洲崭露头角。在1986年，意大利的马瑞利公司率先将AMT技术应用于F1赛车，并凭借这一技术赢得了15次F1赛车冠军。这一成就充分证明了AMT不仅拥有卓越的传动效率amt变速箱的车能买吗，而且具备迅速的反应能力。
1992年，AMT技术成功应用于民用车阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）上，随后在1999年，法拉利F355 AMT车型实现了大规模生产。该车型凭借其高效的动力传输特性，赢得了众多消费者的青睐。
在高性能或赛车领域，动力性能占据首要位置，而舒适性等因素则可以置之不理。然而，在乘用车市场，许多搭载AMT技术的车辆，其主打优势是成本较低。但消费者更看重驾驶时的舒适性，因此对于AMT技术带来的“打更”现象难以接受。这就导致了“廉价感”的出现。
AMT系统不仅在高端跑车或F1赛事中备受瞩目，在商用车辆以及当前的新能源汽车领域，其地位同样举足轻重。一方面，商用车对于AMT的不足之处并不十分关注；另一方面，由于多数商用车辆都配备了扭矩较大的柴油发动机，因此传动效率更高的AMT系统自然而然地成为了首选方案。
⒊变速箱的选择
大家关注的焦点可能在于如何挑选恰当的变速箱，下面我为大家简要概述一下不同型号发动机的优缺点。
MT：传统手动挡
优：结构简单，维护成本低，有操作性，省油。
缺：操作复杂，新手不友好。
建议：追求驾驶乐趣的朋友可以选择。
AMT：机械式自动变速箱
优：结构简单，维护成本低，操作简单，省油
缺：顿挫感强90%的人不知！廉价AMT变速箱竟也有高攀不起的一面，舒适性差
建议：目前传统燃油车不建议选择，商用车或新能源没问题。
AT：液压自动变速箱
该装置通过液力变矩器将发动机与变速箱相连，即通过油液进行动力传递，从而实现车辆换挡的平稳过渡。这种换挡过程给人以极为顺滑的体验。
优：驾驶平顺，操作简单，可承载扭矩大，技术成熟。
缺：体积大，制造和维修成本高，选择车型有限。
推荐：这款车型适用于多数驾驶环境，尤其是对于那些驾驶技术尚不熟练或偏好温和驾驶的驾驶者。
CVT：无级变速箱
它能够灵活调整传动比例，进而实现全程的无级变速，确保汽车的速度转换过程平顺，避免了传统变速箱换挡时常见的“顿挫”感。
优：平顺性好，几乎感受不到顿挫；燃油经济性好。
传动带的承载能力有限，其能承受的扭矩上限较低，因此不适合用于大排量车型。在激烈驾驶的情况下，其表现平平，缺乏强劲的加速体验。
这种交通工具颇似电动滑板，不具备固定的档位设置，驾驶起来异常顺滑，因此非常适合用于城市日常出行。
DCT：双离合自动变速箱
这可以被视为手动变速器的改良版本，其换挡过程极为迅速，让人产生一种“即刻踏下油门，瞬间便如离弦之箭”的体验。
优：传动效率高，可靠性强
缺：可能存在顿挫感，制造复杂，成本高。
这辆车能够赋予你速度与热情，非常适合那些热爱驾驶、频繁穿梭山路的驾驶爱好者。
这四种自动变速箱各具特色：自动变速器（AT）的普及程度较高；AMT变速器兼具AT和MT变速器的特点；无级变速器（CVT）的换挡平顺性佳，乘坐体验更为舒适；而双离合变速器（DCT）的传动效率尤为出色。
内容有点多，感谢大家耐心看完
希望能给大家一些帮助
